使用例EXAMPLE OF USE

屋外駐車、初年度登録から16年どうしても錆がでてくるエンジンルームサイドのフレーム上部。防水&さび止めコーティング。塗装も可能、透明クリアの強力保護コート。

ダイハツ　ムーブコンテ主なメンテナンス

2021年11月 　タペットカバーメンテナンス　オイル漏れオイル滲み

2021年11月　タペットカバーパッキン交換【必要整備】

2026年1月　 エンジンマウント左右交換　2月フロント　ブレーキローター、パッド交換。【予防整備】

上部のエンジンカバーを外し。

まあ、古いガスケットとオイル滲みを洗浄、除去だね。

カバーパッキンはヘロヘロ。

新車からの経年状態、部分のみガスケット。

ガスケットのポイントなんでしょう。

古いガスケットを除去。

整いました。

新品のタペットカバーパッキンを取りつけ。

液体ガスケットは、これワコーズ。

周囲にガスケット。

適正に設置、バランストルク締め。

きらりオイル漏れ改善。

2026年1月　エンジンマウント交換　左右

古いエンジンマウントはグニャグニャです。　ひび割れもありでしたがそれほど症状は出ていなかった。

ダイハツ純正部品 12305-B2210

ロングのレンチは必須。

エンジンブロックは下から油圧ジャッキでささえています。

こちら側は簡単に交換可能です。　

左が古い方、16年お疲れさまです。

ダイハツ　純正部品 12306-B2035

ダイハツ純正新品は違うゴムの素材が固く堅牢。

こちら側は、ヒューズボックスのずらし、ABSユニットのずらしが必要です。

左フロント、エンジンマウンンとはABSユニット、バッテリーを外す必要となかなか困難でした。

きっちりおさめて、トルク締め。　下からのボルト外しにはロングレンチは必須です。

2026年2月　フロントブレーキローターとパッド交換

ハブも変えた方が良いかもですが、結構お小遣い使ってしまったので不具合がでたらにします。

走行距離は少ないですが、経年でさびさび、レコード盤の様に劣化。

裏面のあたり

ディクセルのローターと、ブレーキパッドに交換。

ブレーキも良い感じで異音や変な振動もなし。

ブレーキパッド　KP-341200

Fキャリパースライドピン　47715-97201

Fキャリパースライドピン　47714-B2020

Fキャリパーブーツピン　　47775-97201

DIXCEL KD3818017S　ローター